6단 수동변속기만 탑재: Gordon Murray S1, 순수 아날로그 드라이빙의 귀환

Gordon Murray Special Vehicles가 Monterey Car Week에서 S1을 공개했다. 전설적인 McLaren F1에 헌정하는 도로 주행용 자연흡기 슈퍼카다. 신형 S1은 2025년 공개된 트랙 중심의 S1 LM을 한층 정제한 모델로, 두 차는 카본 파이버 모노코크를 공유한다. 다만 도로 주행 버전에는 완전히 새롭게 제작한 차체를 입히고, 공격적인 고정식 윙 대신 통합형 액티브 리어 에어로 시스템을 적용했다.

리어 클램셸 아래에는 최고출력 680마력, 최대토크 368lb-ft를 발휘하는 4.2리터 Cosworth V-12 엔진이 자리한다. 미드십으로 탑재된 이 엔진은 티타늄 밸브와 티타늄 커넥팅 로드, 실리콘 카바이드 코팅 경량 피스톤을 적용해 1만2,100rpm의 놀라운 레드라인을 안전하게 구현한다. 일상 주행성을 높이기 위해 엔지니어들은 2,500rpm에서 최대토크의 80%를 발휘하도록 엔진을 세팅했다. 변속기는 6단 수동변속기만 제공하며, 변속 감각을 높이기 위해 케이블 배선을 더욱 직선적으로 설계했다. 엔진룸에는 광택 처리한 인코넬 배기 시스템과 이를 감싼 24캐럿 금도금 히트 실드를 적용해 1990년대의 선구자에게 시각적인 오마주를 보낸다.

하드코어한 플랫폼을 완성도 높은 투어링 머신으로 탈바꿈시키기 위해 엔지니어링 팀은 차고를 10mm 높이고, 기계적 그립을 극대화하도록 서스펜션 세팅을 부드럽게 조율했다. 외관에는 전통적인 다이헤드럴 도어를 적용했으며, LM 버전의 고정식 렉산 윈도 대신 일반적인 상하 개폐식 유리를 채택했다. 전륜에는 19인치, 후륜에는 21인치 알로이 휠을 끼운 스태거드 휠 세팅에 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 조합했으며, 크로스 드릴드 브렘보 브레이크가 제동을 맡는다.

실내에는 브랜드의 시그니처인 3인승 중앙 운전석 레이아웃을 그대로 유지하면서, 더욱 두꺼운 시트 패딩과 강화된 차음재, 전용 설계한 경량 오디오 시스템을 더했다. 창립자 Gordon Murray는 스페셜 프로젝트 부문이 일반 제품 라인업의 엄격한 엔지니어링 공식에서 벗어난 독특한 주문을 실현하기 위해 존재한다고 밝혔다. 전 세계 생산량은 64대로 제한되며, 단 5대만 제작된 LM보다 크게 늘어난 수치다. 공식 가격은 아직 공개되지 않았지만, 최근 경매에서 S1 LM 한 대가 2,060만 달러 이상에 낙찰된 사례에서 보듯 Murray의 작품을 향한 시장의 수요는 여전히 천문학적이다.