슈퍼차저 V8을 탑재한 닷지 차저 SRT 헬캣, 2028년 부활 예정
닷지는 2027년 말부터 연간 약 1만 2000대의 차저 SRT 헬캣을 생산할 계획인 것으로 알려졌다.
요약
스텔란티스 내부 문서를 통해 2028년형 닷지 차저 SRT 헬캣을 위해 슈퍼차저 Hemi V-8 엔진을 부활시킬 계획이 밝혀졌습니다.
다시 돌아오는 이 머슬카는 후륜구동 방식과 자동변속기 전용 사양을 갖출 예정입니다.
닷지는 2도어와 4도어 파생 모델을 모두 포함해 연간 약 12,000대를 생산할 계획입니다.
미국 V8의 시대는 아직 끝나지 않았다. 오토모티브 뉴스(Automotive News)와 모파 인사이더스(Mopar Insiders)의 최근 보도에 인용된 스텔란티스(Stellantis) 내부 문서에 따르면, 전설적인 닷지 차저 SRT 헬캣(Dodge Charger SRT Hellcat)이 2028년형 모델로 대대적인 부활을 앞두고 있다. 닷지가 최근 차세대 머슬카 라인업을 사륜구동, 직렬 6기통 엔진 및 배터리 기반 파워트레인에 집중하며 진보적인 미래로 방향을 전환했지만, 이번 유출은 전통적인 고옥탄가의 뿌리로 돌아간다는 것을 확인시켜 준다. 이 문서들은 닷지가 막강한 마력의 모델을 대량으로 구매했던 전통적인 머슬카 마니아들을 위해 과거의 슈퍼차저 헤미(Hemi) V8 엔진을 다시 도입해 차저 섀시에 얹을 계획임을 시사한다. 닷지 대변인은 회사가 향후 제품 계획에 대해 언급하지 않는다는 표준적인 입장을 고수하며 이번 보도에 대한 논평을 거부했다.
2028년형 모델이 출시되면 지난 10년간 현대 스트리트 문화를 정의했던 친숙한 열기를 다시 뿜어낼 것이다. 귀환하는 이 차량은 거대한 6.2리터 슈퍼차저 헤미 V8 엔진을 탑재한다. 그 엄청난 출력을 감당하기 위해 닷지는 이 엔진을 ZF 8HP95 자동 변속기와 독점적으로 결합할 계획이다. 보도에 따르면, 새로운 헬캣은 이전 챌린저 헬캣(Challenger Hellcat)에서 제공되었던 수동 변속기 옵션을 제외하고 자동 변속기 전용으로 출시된다. 순수주의자들에게 더욱 중요한 것은 2028년형 닷지 차저 SRT 헬캣이 오직 뒷바퀴로만 동력을 전달한다는 점이다. 이러한 후륜구동 전용 구성은 현재 사륜구동 시스템을 기본으로 탑재하고 있는 다른 모든 현행 차저 모델들과는 크게 다른 행보다. 닷지는 내부 문서에서 새로운 헬캣 모델을 지칭하기 위해 “HEV”라는 내부 코드를 사용하는 것으로 알려졌다.
운전자에게 최대한의 선택지를 제공하기 위해 닷지는 매끄러운 2도어 및 실용적인 4도어 차저 모델 모두에 슈퍼차저 V8 엔진을 제공할 예정이다. 이것이 브랜드의 현재 궤도에 대한 완전한 반전을 의미하는지 궁금해하는 사람들을 위해, 내부 문서는 2028년형 닷지 차저 라인업의 나머지 부분은 전혀 변경되지 않는다는 것을 확인해 준다. 차저 R/T, 스캣 팩(Scat Pack) 및 슈퍼 비(Super Bee) 모델은 2028년에도 허리케인(Hurricane) 직렬 6기통 엔진으로 계속 구동된다. 순수 전기차인 닷지 차저 데이토나(Daytona) 모델은 2028년형 모델 연도에도 V8 모델과 함께 생산을 이어갈 예정이다.
사륜구동, 직렬 6기통 및 순수 전기 플랫폼이 주도하는 라인업에 후륜구동 V8을 다시 주입함으로써, 닷지는 브랜드의 진보적인 미래와 굉음을 내며 기름을 태우는 유산 사이의 간극을 훌륭하게 메운다. 내부 계획 문서에 따르면 헬캣 엔진은 2027년 말 차저 모델을 통해 공식적으로 생산에 들어갈 전망이다. 오토모티브 뉴스는 공급업체의 정보를 인용하여 닷지가 연간 약 1만 2000대의 닷지 차저 SRT 헬캣을 생산할 계획이라고 밝혔으며, 이는 거리가 슈퍼차저 헤미의 힘으로 계속 채워질 것임을 보장한다.
