영하를 밑도는 겨울철, 전기차 주행거리는 얼마나 줄어들까?

상온 대비 주행거리 감소폭이 가장 컸던 모델은?

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자동차

친환경과 저렴한 충전 비용으로 미래 자동차 시장의 핵심으로 떠오른 전기차. 하지만 전기차도 약점이 유독 두드러지는 때가 있다. 바로 한파가 몰아치는 겨울철이다. 전기 배터리로 구동되는 전기차 특성상 기온이 낮은 겨울철에는 그 주행거리가 현저히 낮아지기 때문. 그렇다면 실제로 영하의 날씨에서 전기차의 주행거리는 얼마나 감소할까?

자동차 업계에 따르면, 국내 출시된 전기차의 상온대비 영하 7℃에서의 주행거리 감소폭은 평균 -27%로 확인됐다. 보조금 지급 대상 차 중 상온대비 주행거리 감소폭이 가장 적었던 모델은 기아 니로 EV 히트펌프 적용 모델로 알려졌다. 니로 EV의 감소폭은 9.48%로 실제 거리 격차는 36.5km에 달한다. 반면 감소폭이 가장 컸던 모델은 테슬라 모델 3 스탠다드로 기존 352.1km에서 39.53% 감소한 212.9km로 확인됐다.

평균 감소폭보다 적게 주행거리가 줄어든 모델은 현대 코나 EV 히트펌프 적용 모델(9.76%), 푸조 e-2008(10.97%), 르노 조에(23.62%)가 있으며, 평균 이상의 감소폭을 기록한 모델로는 기사 쏘울 EV(30.67%), 쉐보레 볼트 EV(34.06%),  BMW i3 120Ah(35.48%) 등이 있다.

참고로 각 자동차 브랜드는 저온 주행거리가 상온대비 60% 이상일 경우에만 정부에 전기차 구매 보조금을 신청할 수 있다.

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