퍼스트 클래스는 잊어라, 낫 어 개러지와 니고가 공동 소유 가능한 걸프스트림 G500 제트기를 선보인다
나리타 공항을 거점으로 쇼퍼 픽업 서비스, 전용 터미널 보안 검색, 셰프의 케이터링까지 제공되는 제트기를 경험해 보자.
요약
NIGO가 단 한 대뿐인 Gulfstream G500의 크리에이티브 디렉션을 맡아, 매트한 외관 도장부터 기내 인테리어까지 모든 스타일링을 진두지휘했습니다.
일본에서 로스앤젤레스나 시드니까지 직항으로 운항 가능한 이 장거리 비즈니스 제트기는 일본 기반 운영 체제에 G500 모델이 처음으로 도입되는 사례이기도 합니다.
지분 분양 방식으로 판매되는 이 항공기는 NOT A HOTEL의 공유 빌라 모델을 프라이빗 항공 영역으로 확장한 것으로, 하나의 앱을 통해 전 여정을 관리할 수 있습니다.
‘낫 어 호텔(NOT A HOTEL)’의 모회사 NOTA 산하의 새로운 모빌리티 기업 ‘낫 어 개러지(NOT A GARAGE)’가 니고(NIGO)가 내외관을 디자인한 세상에 단 하나뿐인 전용기 ‘걸프스트림 G500 니고 제트(Gulfstream G500 NIGO JET)’의 판매를 시작했다. 이 프로젝트는 단순한 기존 항공기의 외관 변경을 넘어 니고에게 제트기의 전체적인 시각적 아이덴티티에 대한 통제권을 부여했으며, 공항 이동부터 기내식까지 모든 것을 포괄하는 낫 어 호텔 스타일의 소유권 프로그램을 더했다.
니고의 터치는 동체에서부터 시작된다. 외관은 매트한 톤으로 마감되었으며, 공개된 렌더링에 따르면 페인트 구성은 아직 제안 단계이나 구리빛 하단 및 엔진 나셀과 대비되는 깊은 올리브그린 컬러의 바디를 보여준다. 내부 객실은 그의 개인적인 디자인 감각을 반영하여, 활주로에서 처음 마주하는 순간부터 승객이 내리는 순간까지 일관된 미학을 유지한다.
레이아웃은 세 개의 독립된 생활 구역과 조리실, 화장실로 나뉘며, 걸프스트림은 이 공간을 조용히 업무를 보거나 식사 및 휴식을 취할 수 있도록 세심하게 조정했다. 객실을 따라 늘어선 14개의 창문은 비즈니스 항공기에 장착된 것 중 가장 큰 크기를 자랑하며, 풍부한 자연광을 내부로 끌어들이고 바깥 풍경을 인테리어의 일부로 승화시킨다.
성능 또한 장거리 비행에 걸맞다. G500은 1회 비행으로 약 9,800km를 이동할 수 있어 일본에서 로스앤젤레스나 시드니까지 직항이 가능하며, 최고 마하 0.925(약 980km/h)의 속도로 순항하고 최대 운항 고도는 51,000피트에 달한다. 또한, 니고 제트는 일본 내 운항을 위해 도입된 최초의 G500 모델이기도 하다.
소유주는 항공기를 직접 관리할 필요가 전혀 없다. 낫 어 개러지와 운영 파트너가 일상적인 비행 운영, 안전 관리, 승무원 배치, 보험 및 정기 유지 보수를 전담하며, 여기에는 걸프스트림의 유지 보수 프로그램에 따른 점검 및 부품 교체와 지속적인 승무원 교육 및 인증이 포함된다. 이 제트기는 나리타 국제공항을 거점으로 국내선 및 국제선 노선을 모두 운항하며, 계획된 8년의 소유권 기간 동안 운영될 예정이다.
전용 쇼퍼가 도쿄 23구 내 어디서든 소유주를 픽업해 나리타 또는 하네다 공항으로 안내하며, 전용 비즈니스 제트기 시설 내에서 보안 검색과 (해외여행의 경우) 출입국 심사, 세관 및 검역이 모두 이루어진다. 이후 차량이 승객을 항공기까지 직접 이동시켜 즉각적인 탑승을 돕는다. 기내식 메뉴는 낫 어 호텔의 셰프들이 총괄하며, 팀에 요청하면 즐겨 찾는 레스토랑의 케이터링, 기내에서 준비되는 스시와 일식 요리, 특정 샴페인 및 와인 라벨, 또는 생일 케이크 등 특별한 서비스도 마련할 수 있다.
모든 절차는 낫 어 호텔 앱을 통해 진행되며, 소유주는 이 앱에서 비행을 예약하고 식음료를 사전 주문할 수 있을 뿐만 아니라 탑승객 및 여권 정보를 저장할 수 있다. 또한, 친구나 가족에게 비행을 선물할 수 있어 소유주가 탑승하지 않더라도 지인들이 제트기를 이용할 수 있다.
니고 제트의 판매는 현재 낫 어 개러지 공식 웹사이트를 통해 진행 중이며, 첫 비행은 2027년 12월로 예정되어 있다.
