생각보다 훨씬 중요한 Audi의 새 하이퍼카, Nuvolari

Audi가 불과 며칠 전 Nuvolari를 공개했는데, 우리의 생각에 지금 슈퍼카 씬이 가장 간절히 기다리던 차가 바로 이 모델이다. 왜 그렇게 말하는지 이제부터 짚어보겠다.⁠
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지난해 “Concept C”라는 이름으로 먼저 티징되었던 Nuvolari는 Audi가 새롭게 선보이는 고성능 하이브리드 슈퍼카로, 시스템 최고출력 1,001 PS(약 987마력)를 발휘한다. 파워트레인은 최고 10,000rpm까지 치솟는 4.0L V8 비터보 엔진에 세 개의 110kW 축류 전기 모터와 7.3kWh 리튬 이온 배터리를 결합한 구성이다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 2.6초 만에 가속하며, 최고 속도는 시속 350km(217mph)를 넘어선다. 차체는 경량형 Audi 스페이스 프레임(Audi Space Frame) 구조에 카본 파이버 바디를 더해 비틀림 강성을 극대화하면서도 경량화를 철저히 고려했다. 주행 다이내믹은 가변 토크 벡터링 기능을 갖춘 예측형 콰트로(quattro) 시스템이 책임진다. 마지막으로, DRS 기능을 포함한 가변식 리어 윙 등 포뮬러 1에서 영감을 받은 액티브 에어로다이내믹스를 통해 400kg이 넘는 다운포스를 생성해, 현행 양산 슈퍼카 가운데서도 상당히 높은 수준의 수치를 구현한다.⁠
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그러나 이 차를 진정으로 특별하게 만드는 건 이런 수치와 스펙이 아니다.

요즘 자동차 브랜드들의 선택은 적잖이 의견이 갈린다. 어떤 곳은 브랜드 정체성을 통째로 다시 쓰려는 듯한 과감한 콘셉트로 승부수를 띄우는 반면, 또 다른 곳은 베스트셀러 모델에 한정판과 스페셜 에디션을 끝없이 덧입히는, 어쩌면 너무 안전한 전략에 기대고 있다. Audi Nuvolari는 그 어느 쪽에도 속하지 않는다.⁠
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디자인이 지나치게 과격하다고 말하는 이들도 있겠지만, 정말 그럴까? Nuvolari에서는 R8의 디테일이 곳곳에서 읽힌다. 무엇보다 R8을 상징하던 강렬한 대비의 사이드 블레이드가 눈에 들어온다. 뒤로 갈수록 낮아지는 리어 루프 라인은 Nuvolari에 조각적인 숄더 라인을 부여하며, 동시에 R8의 실루엣을 떠올리게 한다. 우리가 직접 보았던 Concept C와 비슷한 차고를 따른다면, 차체는 극도로 낮고 매끄러운 비례를 유지할 것이다.⁠
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R8이 처음 등장했을 때는, 파격적인 외관만으로 신선했던 것이 아니다. 현실적으로 손이 닿는 ‘헤일로 카’였기에 무려 4만4천 대가 생산될 수 있었다. 클래식으로 꼽히는 한 ‘Top Gear’ 에피소드에서는 수많은 슈퍼카 가운데 연비가 가장 “우수한” 모델로 꼽히며, 실제로 일상에서 타고 다닐 수 있는 차라는 인상을 남겼다. RS4에서 가져온 V8 엔진은 많은 애호가들에게 ‘엔트리 레벨’로 접근 가능한 선택지를 제공하면서도, 보는 순간 백만 달러짜리처럼 느껴지는 존재감을 잃지 않았다.⁠
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만약 Nuvolari가 Audi 헤일로 카의 귀환을 알리는 신호탄이 된다면, 업계 질서에 적지 않은 균열을 낳을 수 있다. 뛰어난 기술과 합리적인 출력 세팅, 그리고 브랜드가 지켜온 가치와 정체성을 굳이 뒤엎지 않으면서도 새롭고 신선한 디자인을 입히던 흐름으로, 다시 방향을 되돌리는 계기가 될지도 모른다.⁠