길이 없어도 괜찮아. 새로운 테슬라 로드스터가 가는 곳엔 필요 없으니까

테슬라가 스페이스X와 공동 개발한 로켓 추진 시스템을 동력으로 극한의 공중 비행 능력을 시연하며 2세대 로드스터의 비행 모습을 공식적으로 선보였다. 콘셉트 테스트 주행에서 이 전기 쿠페는 주차된 차량 대열을 가뿐히 뛰어넘고, 하프파이프 램프에서 날아올랐으며, 완전히 거꾸로 뒤집힌 채 주행하는 모습을 보여주었다.

스페이스X와 협력하여 설계된 이 고성능 2인승 스포츠카는 차체 하부와 후면에 압축 공기 추진기 네트워크를 통합하여 양력을 생성하고, 정지 상태에서의 도약을 안정시키며, 착륙 시 충격을 완화한다. 연료 없이 재충전 가능한 탑재형 공기 탱크로 구동되는 후방 추진기는 발사 부스터 역할도 겸해 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 0.81초 만에 가속한다고 주장한다. 수직 하프파이프에서 뒤집힌 채 주행하기 위해 섀시에는 통합 팬 흡입 시스템을 적용, 지속적인 하향 접지력을 유지한다.

테슬라 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen)은 ‘항공우주 미학’을 바탕으로 외관을 디자인했으며, 이 하드톱 쿠페에 각진 차체와 시저 도어, 그리고 능동형 전개식 스포일러를 장착했다. 실내에는 구조적 섀시에 직접 성형된 시트와 기계적 조향 링키지를 제거한 전자식 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 시스템을 갖추고 있다. 일론 머스크는 도로 주행 합법성은 아직 확인되지 않았다고 언급했지만, 양산형 모델은 향후 테슬라 라인업 중 유일하게 운전자가 직접 조작하는 차량으로 자리 잡을 예정이다.

테슬라 로드스터의 생산은 2028년부터 시작될 예정이다.

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— Tesla (@Tesla) October 16, 2026

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