2027 메르세데스-벤츠 C-Class, EV 감성 입힌 페이스리프트

요약

Mercedes-Benz는 가솔린 구동 2027 C-Class를 재정비하며 조명이 적용된 육각 그릴과 별 모양 LED 헤드램프를 새롭게 더했다. 실내에는 AI 어시스턴스를 갖춘 MB.OS와 Dolby Atmos 사운드가 탑재되었으며, 스티어링 휠의 물리 버튼도 다시 적용되었다. 255마력 터보차지 인라인 4기통 엔진과 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 이 세단은 2027년 초 미국 주요 전시장에 선보일 예정이다.

Mercedes-Benz가 2027년형 C-Class에 대대적인 부분변경을 단행하며 내연기관과 전기차 라인업 간 시각적 경계를 허물고 있다. 최근 완전히 새로워진 전기차 모델을 선보인 데 이어, 이번 최신 업데이트는 전통적인 가솔린 세단에 초점을 맞춘다. 전략적 페이스리프트를 통해 내연기관 모델은 배터리 전기차 형제 모델들과 디자인적 통일성을 높이면서도 고유한 정체성은 유지한다. 여러 파워트레인이 공존하는 시장에서 디자인 언어를 통일하려는 독일 자동차 제조사의 과도기적 행보를 보여주는 대목이다.

가장 극적인 변화는 전면부에서 확인할 수 있다. 조명이 들어오는 육각 그릴이 전면부를 장악하며, 지난해 선보인 GLC EV의 밝은 전면 디자인을 상당 부분 닮았다. 별 모양 LED 헤드램프는 이제 기본 트림에도 기본 사양으로 적용된다. 새롭게 선보이는 휠 디자인과 외장 컬러 옵션으로 개성을 더할 수도 있다. 후면부는 익숙한 실루엣을 유지하되 테일램프에 삼각형 조명 요소를 통합해 현대적인 인상을 완성했다.

실내에서는 완전 전기차 모델에 적용된 거대한 Superscreen 레이아웃을 의도적으로 배제했다. 대신 태블릿을 연상시키는 중앙 터치스크린과 기본 디지털 계기판을 유지해 보다 전통적인 구성을 택했다. 이 절제된 레이아웃에는 무선 업데이트를 지원하고 반응성이 뛰어난 AI 기반 MBUX 버추얼 어시스턴트를 구동하는 최신 MB.OS 아키텍처가 적용된다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 볼륨 조절 등 핵심 기능을 위한 촉각식 컨트롤이 스티어링 휠에 다시 적용돼 물리적 조작감도 개선했다. 오디오 애호가라면 Dolby Atmos를 지원하는 15스피커 Burmester 3D 서라운드 사운드 시스템을 선택할 수 있다.

미국 시장에는 M254 Evo 엔진이 기본으로 탑재된다. 2.0리터 터보차저 직렬 4기통 엔진은 최고출력 255마력, 최대토크 295lb-ft를 발휘한다. 48볼트 마일드 하이브리드 시스템은 저속에서 23마력과 151lb-ft의 토크를 추가로 제공해 정차와 출발을 반복할 때의 효율을 높인다. 엔지니어들은 주행 중 차체가 한층 민첩하게 반응하도록 서스펜션 세팅도 새롭게 조율했다. AMG 모델 계획은 아직 구체적으로 공개되지 않았지만, 업계에서는 단종되는 플러그인 하이브리드 C63을 대신해 직렬 6기통 C53이 투입될 것으로 예상한다.

부분변경을 거친 C-Class 세단은 2027년 상반기 미국 전시장에 출시된다. 공식 가격은 아직 발표되지 않았지만, 시장에서는 기본 모델의 시작가가 현행 5만1,000달러보다 소폭 높게 책정될 것으로 전망한다. 통일된 디자인 전략 덕분에 가솔린 C-Class도 전기차 모델 옆에 세워두었을 때 구형처럼 보이지 않을 것이다.