키미 안토넬리, 초대 마드리드 시가지 서킷 그랑프리에서 2026시즌 8승째
안토넬리는 2026 챔피언십 순위에서 러셀에 81점, 해밀턴에 101점 앞서 있다.
요약
Kimi Antonelli가 Madring에서 열린 첫 그랑프리에서 우승을 차지하며 2026 시즌 통산 8번째 승리를 기록했다.
Virtual Safety Car 상황에서 이뤄진 심각한 타이밍 미스의 피트 스톱으로 인해 폴 포지션에서 출발한 Lando Norris는 선두 자리를 내주었다.
Max Verstappen은 코스의 좁은 레이아웃을 교묘히 활용해 추격해 올라오던 Norris를 막아내며 2위를 확보했다.
초대 스페인 그랑프리의 우승은 키미 안토넬리에게 돌아갔다. 이로써 그는 2026시즌 8승째를 거뒀다. 좁은 코너 탓에 추월 기회가 제한된 이번 레이스에서는 트랙 포지션이 포디엄의 향방을 갈랐다. 이 서킷 레이아웃은 폴 포지션의 랜도 노리스에게 영향을 미친, 타이밍이 좋지 않았던 피트 스톱의 손실을 더욱 키웠다. 폭이 좁은 트랙에서는 예선과 전략이 주말 내내 결정적인 요소로 남을 수밖에 없다.
노리스는 14랩에 버추얼 세이프티카(VSC) 구간이 시작될 때까지 레이스 페이스를 주도했다. 랜스 스트롤의 차량이 멈춰 서자 대다수 드라이버가 새 타이어를 위해 피트에 들어갔다. VSC가 끝난 직후인 16랩, 맥라렌은 노리스에게 피트인을 지시했다. 17랩에서 7초가 걸린 피트 스톱은 그의 트랙 복귀를 더욱 늦췄고, 노리스는 조지 러셀 뒤인 5위까지 밀려났다.
샤를 르클레르는 레이스 대부분을 낡은 타이어로 버텼다. 48랩까지 선두를 달렸지만, 막판 피트 스톱 이후 4위로 경기를 마쳤다. 3위에서 출발한 막스 베르스타펜은 순위가 뒤바뀌는 상황을 놓치지 않고 2위로 올라섰다. 그는 마드링의 레이아웃을 활용해 추격해 온 노리스를 막아섰다. 레드불 드라이버 베르스타펜은 결승선을 2위로 통과하며 최근 5경기에서 네 번째 포디엄을 기록했다. 선두에서 출발한 노리스는 3위까지 순위를 회복했다.
루이스 해밀턴은 브레이크 고장으로 7랩에 리타이어했다. 그는 애스턴 마틴의 랜스 스트롤, 캐딜락의 세르히오 페레스, 윌리엄스의 카를로스 사인스와 함께 리타이어 명단에 올랐다. 해밀턴은 현재 챔피언십 순위에서 안토넬리에게 101점 뒤져 있다. 러셀은 5위로 경기를 마쳤으며, 페라리 드라이버 해밀턴보다 20점 앞서 있다. 이 결과 러셀은 팀 동료 키미 안토넬리와의 격차가 81점으로 벌어졌다.
리암 로슨은 아이작 하자르를 대신해 레드불 소속으로 출전해 6위를 차지했다. 프랑코 콜라핀토는 알핀에 두 경기 연속 포인트를 안겼다. 오스카 피아스트리는 레이싱 불스의 아르비드 린드블라드와 아우디의 니코 휠켄베르크를 앞서며 8위에 올랐다. 이번 레이스로 스페인에서 열린 첫 번째 대회가 막을 내렸다.
