2026년 말 시행되는 유럽의 강력한 배출가스 기준으로 아우디의 틈새 고성능 파워트레인에 막대한 규제 대응 비용이 발생할 전망이다.
Ronnie Fieg의 15주년 기념 오토모티브 프로젝트를 잇는 두 모델이 BMW의 상징적인 SAV가 걸어온 역사와 미래를 조명한다.
역사적인 팩토리 테스트카에 경의를 표하는 그린 보호 포인트와 컬러 매칭 윙 엔드플레이트, California Gold 센터록 휠이 외관을 강조한다.
전 세계 1,963대 한정 생산되는 V-12 하이브리드 괴물은 압도적인 기계적 그립과 집요한 열관리 엔지니어링을 결합했다.
전 Audi·Lamborghini 디자이너 볼프강 에거가 이끄는 Denza가 이탈리아 스튜디오를 설립하고 유럽 전통 럭셔리 브랜드의 본고장에 도전장을 던진다.
Monterey Car Week에서 데뷔한 도로 주행 합법 680마력 슈퍼카로, 액티브 에어로와 중앙 운전석 레이아웃을 갖췄다.
극강의 다운포스와 공기 흐름에 집중한 애스턴마틴은 전통적인 리어 윈도 대신 솔리드 카본 테일게이트와 디지털 후방 시야 시스템을 택했다.
아날로그 드라이빙 순수주의자들의 뜨거운 요구에 화답한 Porsche가 992.2 Carrera S에 6단 수동변속기를 탑재한다. 북미 전용 모델이다.
부진한 수요에 따라 포르쉐가 공장 이전 계획을 접고, 보도된 2030년 단종 시점까지 주펜하우젠에서 Taycan 생산을 유지할 것으로 알려졌다.
Koenigsegg가 2000년대 중반 취소된 GT1 레이스카의 정신을 되살려 CC850 아키텍처 기반의 공도 주행 가능한 1,600마력 트랙 머신 CCGT1를 공개했다.
Inka Orange, Techno Violet, Cinnabar Red 컬러웨이를 중심으로 구성됐다.
더 알아보기
