JLR, 373마일의 주행 거리와 22분 고속 충전을 자랑하는 Range Rover Sport Electric 공개
Dynamic Launch Control 기능으로 정지 상태에서 시속 62마일까지 4.5초 만에 도달하며, 이는 슈퍼차저 V8 모델의 가속력과 맞먹는 수준이다.
요약
JLR이 542마력의 듀얼 모터와 373마일(약 600km)의 주행 거리를 갖춘 순수 전기차 Range Rover Sport Electric을 공개했습니다.
800V 아키텍처를 기반으로 350kW DC 급속 충전을 지원하며, 118.5kWh 배터리를 10%에서 80%까지 단 22분 만에 충전할 수 있습니다.
첨단 서스펜션 기술과 비스포크 사운드스케이프를 더해, 오프로드 성능을 유지하면서도 퍼포먼스 SUV를 성공적으로 EV 시대로 전환시켰습니다.
JLR이 완전히 새로운 Range Rover Sport Electric을 공개했다. 이번 출시는 전통적인 오프로드 주행 능력을 유지하면서도 퍼포먼스 중심의 SUV를 전기차 시대로 전환하려는 노력의 도약을 의미한다. 업데이트된 Modular Longitudinal Architecture Flex(MLA-Flex) 플랫폼을 기반으로 제작된 이 SUV는 118.5kWh 리튬이온 배터리 팩과 800V 전기 시스템에서 동력을 얻는다. 듀얼 전기 모터는 542마력과 627lb-ft의 토크를 발휘한다. 운전자가 Dynamic Launch Control을 작동시키면 정지 상태에서 시속 62마일까지 단 4.5초 만에 가속한다. 슈퍼차저 V8 모델의 가속력과 일치하는 성능을 보여줌으로써, 이 전기차 모델은 내연기관을 포기하는 것이 결코 힘의 희생을 의미하지 않음을 증명한다.
단순한 속도를 넘어, Range Rover Sport Electric은 1회 충전 시 최대 373마일(약 600km)에 달하는 예상 주행 거리로 장거리 여행에 맞게 조정되었다. 고전압 아키텍처 덕분에 최대 350kW 속도의 DC 고속 충전을 지원한다. 최대 충전 용량에서 배터리는 22분 만에 10%에서 80%까지 충전되며, 단 10분의 급속 충전으로 최대 137마일의 주행 거리를 추가할 수 있다. 시각적인 실루엣은 브랜드의 고유한 DNA를 충실히 유지하면서도, 수정된 그릴 디자인과 독특한 알로이 휠을 포함해 미묘한 공기역학적 업데이트를 도입했다. 전통적인 배기음이 사라진 대신, 엔지니어들은 음악과 엔지니어링의 경계를 허무는 이 차량만의 전용 사운드스케이프를 개발했다.
내연기관 엔진을 밀도 높은 배터리 팩으로 교체함으로써, JLR은 자사 스포츠 SUV의 물리적 역학을 변화시켰다. 차량의 무게 중심은 플러그인 하이브리드 버전보다 2.8인치 낮아졌고, 차체 구조는 현재의 플러그인 하이브리드 Range Rover Sport보다 61% 더 견고해졌다. 이러한 강성은 4륜 조향 장치, Dynamic Air Suspension 및 Active Roll Control과 조화를 이루어 차량의 핸들링 방식을 완벽히 탈바꿈시킨다. 트윈 밸브 댐퍼를 갖춘 초고감도 어댑티브 다이내믹스 시스템은 100개의 다양한 매개변수를 초당 500회 모니터링하여 차체의 롤링과 피칭을 제어한다. 전자식 피드백은 묵직한 럭셔리 모델임에도 불구하고 안정적인 핸들링 프로파일을 구현해 낸다.
세련된 도심 주행 역학에도 불구하고, Range Rover Sport Electric은 여전히 강력한 오프로드 성능을 자랑한다. 미끄러운 노면과 가파른 경사면에서의 성능을 입증하기 위해, 제조사는 이탈리아의 야외 Carrara 대리석 채석장에서 차량을 테스트했다. 이 SUV는 최대 35.4인치의 물을 건너고 45도 경사를 거침없이 오를 수 있다. 출시 후에는 프리미엄 트림인 Dynamic HSE와 Autobiography 모델로 판매될 예정이다. Autobiography 트림을 선택하면 Range Rover의 Bespoke 커미셔닝 서비스를 이용할 수 있다. 고객 인도는 2027년 1분기에 일부 시장에서 시작될 예정이다. 2027년형 모델은 미국 시장에서 출시되지 않는다.
